Mengurai Sengkarut Macet Gilimanuk: Kemenhub Bidik Celukan Bawang Sebagai Pelabuhan Alternatif

TotoNews — Lonjakan volume kendaraan yang sempat melumpuhkan akses menuju Pelabuhan Gilimanuk pada masa mudik Lebaran 2026 menjadi alarm keras bagi otoritas transportasi. Menanggapi situasi tersebut, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kini tengah menggodok evaluasi mendalam guna membenahi karut-marut arus lalu lintas di gerbang barat Pulau Dewata tersebut.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Aan Suhanan, menegaskan bahwa kemacetan parah yang terjadi merupakan pelajaran berharga. Ia menekankan pentingnya terobosan baru dalam mengelola sistem transportasi di simpul-simpul penyeberangan yang memiliki keterbatasan ruang fisik. Menurutnya, kolaborasi lintas sektoral menjadi harga mati untuk memperbaiki efektivitas pergerakan kendaraan di lapangan.

Optimalisasi Buffer Zone: Kunci Pengaturan Arus Kendaraan

Salah satu poin krusial yang menjadi sorotan adalah pemanfaatan buffer zone atau zona penyangga. Aan menilai, manajemen kantong parkir sebelum memasuki area pelabuhan belum berjalan maksimal. Padahal, keberadaan zona ini sangat vital untuk mengatur ritme kendaraan agar tidak menumpuk secara bersamaan di area dermaga yang terbatas.

Baca Juga

Badai Krisis Spirit Airlines: Resmi Nyatakan Bangkrut dan PHK Massal 17.000 Karyawan

“Setiap pelabuhan yang memiliki kapasitas tampung terbatas wajib didukung oleh buffer zone yang memadai. Kami mendorong penyediaan lokasi baru sebagai kantong parkir tambahan sebelum kendaraan mencapai Pelabuhan Gilimanuk. Dukungan dari pemerintah daerah sangat kami harapkan dalam penyediaan lahan strategis ini,” ujar Aan dalam keterangan resminya.

Celukan Bawang: Menilik Potensi Pelabuhan Alternatif

Demi memecah konsentrasi kendaraan yang selama ini bertumpu pada lintasan Ketapang-Gilimanuk, Kemenhub mengusulkan pembukaan pelabuhan alternatif di Bali. Strategi ini mengadopsi keberhasilan pola penyeberangan di lintas Merak-Bakauheni yang telah memiliki jalur pendukung.

Pelabuhan Celukan Bawang muncul sebagai kandidat kuat yang akan dioptimalkan untuk membantu mengurai kepadatan saat terjadi lonjakan arus mudik maupun balik. Kehadiran pelabuhan alternatif ini diyakini mampu mengurangi beban berlebih yang selama ini dipikul oleh infrastruktur di Gilimanuk.

Baca Juga

Ekspansi Agresif OCBC: Akuisisi Unit Wealth HSBC Indonesia Perkuat Dominasi di Asia Tenggara

Modernisasi Dermaga dan Peningkatan Kapasitas Angkut

Selain perluasan area parkir dan pelabuhan alternatif, Kemenhub juga berencana menambah infrastruktur teknis berupa dermaga plengsengan di sekitar area Pantai Cemara atau zona penyangga kargo. Proyek ini ditargetkan rampung dan mulai beroperasi pada periode Nataru 2026 serta Lebaran 2027 untuk mempercepat proses bongkar muat.

Langkah strategis lainnya adalah koordinasi intensif dengan para operator kapal. Kemenhub meminta pengoperasian armada dengan kapasitas angkut yang lebih besar di lintasan Ketapang-Gilimanuk. Dengan kapal yang mampu menampung lebih banyak kendaraan dalam satu kali pelayaran, antrean panjang di daratan diharapkan dapat diminimalisir secara signifikan.

“Visi kami adalah memastikan perjalanan masyarakat dan distribusi logistik di Bali berjalan lancar, aman, dan terkelola dengan baik. Sinergi semua pihak adalah kunci utama untuk merealisasikan target ini,” pungkas Aan. Upaya ini diharapkan menjadi solusi permanen agar drama kemacetan panjang di Bali tidak lagi menjadi rutinitas tahunan.

Baca Juga

Blokade Ketat AS di Selat Hormuz: Kapal Tanker China ‘Rich Starry’ Terpaksa Putar Balik