Skandal Minim Pelatihan di Balik Kecelakaan Taksi Hijau Bekasi, Sopir Baru Tiga Hari Mengaspal

TotoNews — Insiden tragis yang melibatkan sebuah armada taksi listrik berwarna hijau di perlintasan perbatasan Bekasi Timur kini membuka kotak pandora terkait standar kualifikasi pengemudi di industri transportasi modern. Fakta mengejutkan terungkap bahwa sang pengemudi yang terlibat kecelakaan hebat dengan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL tersebut ternyata baru mengecap pengalaman kerja selama tiga hari.

Penyelidikan mendalam yang dilakukan oleh pihak kepolisian mengungkap bahwa durasi kerja yang sangat singkat tersebut dibarengi dengan pola pelatihan yang dianggap jauh dari kata memadai. Alih-alih mendapatkan pembekalan intensif mengenai mitigasi risiko di jalan raya, pengemudi dari manajemen Green SM tersebut dilaporkan hanya menjalani pelatihan kilat selama satu hari sebelum dilepas ke jalanan ibu kota.

Baca Juga

Aksi Viral Konvoi Pejabat di Sitinjau Lauik: Berhenti di Tanjakan Maut Demi Foto, Publik Geram

Pelatihan Kilat yang Dipertanyakan

Kabid Humas Polda Metro Jaya, Kombes Budi Hermanto, menjelaskan bahwa materi yang diberikan dalam pelatihan satu hari tersebut sangatlah mendasar. Fokus utama pelatihan hanya berkisar pada pengoperasian teknis mobil listrik, bukan pada etika berkendara atau pemahaman rute yang kompleks.

“Materi yang diberikan hanya seputar pengenalan dasar, seperti cara menyalakan dan mematikan mesin kendaraan listrik, penggunaan lampu sein, hingga teknik memarkir kendaraan. Semuanya dilakukan hanya dalam waktu sehari,” ujar Budi Hermanto saat memberikan keterangan kepada awak media. Hal ini memicu kekhawatiran publik mengenai standar keselamatan yang diterapkan oleh penyedia layanan taksi hijau tersebut.

Kronologi dan Jam Terbang Rendah

Berdasarkan data yang dihimpun tim investigasi, pengemudi tersebut mulai bergabung dengan Green SM pada 25 April 2026. Nahas, hanya berselang tiga hari atau tepatnya pada 28 April 2026, unit yang dikemudikannya hancur setelah terlibat benturan keras di area Stasiun Bekasi Timur. Kurangnya jam terbang serta pemahaman medan diduga menjadi faktor krusial dalam kecelakaan kereta api tersebut.

Baca Juga

Mengenal Emmo: Brand Motor Listrik Misterius di Balik Operasional Program Makan Bergizi Gratis

Pihak kepolisian menegaskan bahwa saat ini status pengemudi masih sebagai saksi. Namun, penyidik terus mengumpulkan alat bukti untuk melihat apakah ada unsur kelalaian fatal yang bisa menjerat yang bersangkutan ke ranah pidana. “Kami masih mendalami semua keterangan saksi dan bukti di lapangan untuk memastikan konstruksi hukum dalam kasus ini,” tambah Budi.

Audit Menyeluruh Terhadap Perusahaan

Tak hanya berhenti pada sang sopir, Polda Metro Jaya kini mengarahkan radar penyelidikan pada sistem rekrutmen dan Standar Operasional Prosedur (SOP) internal Green SM. Polisi ingin memastikan apakah ada pelanggaran regulasi dalam proses seleksi pengemudi yang dapat membahayakan keselamatan penumpang dan pengguna jalan lainnya.

Selain itu, Pusat Laboratorium Forensik (Puslabfor) Mabes Polri juga dilibatkan untuk menyisir kemungkinan adanya kegagalan teknis pada kendaraan. Investigasi mencakup pemeriksaan sistem kelistrikan serta gangguan sinyal di sekitar lokasi kejadian guna mendapatkan gambaran utuh mengenai penyebab pasti tragedi yang menggegerkan warga Bekasi ini.

Baca Juga

Memahami Perbedaan Asuransi Mobil All Risk, TLO, dan Third Party Liability: Mana yang Paling Untung?